Goma, le 21-11-2009  

Qui est responsable du crash de l'avion CAA ce 19 novembre 2009 à Goma

L'accident du MD82 de la Compagnie Africaine d'Aviation (CAA) n'aurait pas dû se produire si la piste était allongée déjà pat l'ONG AAA (Agro Action Allemande) qui avait bénéficié de 15 millions de dollars il y a quelques mois

Que s'est-il passé ?

L'opinion se souviendra qu'en date du 23 avril 2009, l'Ambassadeur Allemand en République Démocratique du Congo avait lancé les travaux de réhabilitation de la piste de Goma pour une longueur supplémentaire de 700m.

Mais, l'on s'est aperçu à un moment donné qu'il s'observait un tiraillement entre la Régie des Voies Aériennes (RVA et l'ONG AAA au sujet d'une matière qui ne devait pas nécessiter tel tiraillement.

Tenez : l'Administrateur Directeur Général de la RVA, Mr Jean ASSICE, par sa lettre n° RVA/DG/6098/2009 adressée le 26 octobre 2009 à Mr EVRARD PATRICK (Coordinateur des Projets Agro Action Allemande) écrit ce qui suit : « comme suite à notre réunion de ce lundi 26/10/2009, nous vous confirmons la suspension des travaux que vous exécutez sur la piste de l'Aéroport International de Goma, en attendant que vous produisiez les preuves de l'assurance tous risques chantier et de la garantie pour responsabilité décennale de l'entrepreneur requises pour la poursuite de ces travaux et que vous admettez ne pas avoir souscrite. Dans l'entre-temps, voudrez-vous bien prendre attache avec la Direction des Infrastructures Pistes et Bâtiments de la Régie des Voies Aérienne pour une meilleure définition du cahier des charges dont la RVA attend une observance stricte des termes qui seront fixés »

Comme on l'aperçoit, on ne voit pas de raison valable qui a motivé l'ADG de la RVA de suspendre les travaux de rehabilitation de la piste de l'aéroport de Goma surtout lorsqu'on lit la réponse de Mr George Dörken (Chargé des Programmes AAA en RDC) quant il réagit en ces termes par sa lettre N/REF : 308/AAA/2009 du 06/11/2009 :

«  Dans le cahier des charges nous remis par la RVA le 29/06/2009 nulle part il n'est fait mention d'une assurance tous risques chantier mais bien d'une assurance responsabilité civile, nous vous faisons savoir que tous nos engins camions et véhicules ainsi que tout notre personnel est assuré en responsabilité civile. »

Et Mr George Dörken de poursuivre :

« Après analyse de la situation nous en sommes venus à la conclusion que le risque majeur de possibilité d'accident serait un atterrissage raté d'un avion qui viendrait s'écraser en bout de piste. De notre côté, pour palier à ce risque, nous entreposons des laves dans les zones où nous avons déjà enlevé la lave au niveau où s'arrêtait l'ancienne lave, il n'y a donc pas de changement de situation pour les avions. »

Comme d'aucuns peuvent s'en apercevoir, l'ONG AAA avait déjà prédit le risque de dérapage d'un avion en bout de piste. Et c'est ce qui est arrivé le 19 novembre 2009 avec le MD82 de la Compagnie Africaine d'Aviation.

Qui est responsable ?  : la CAA ou l RVA ?

Selon toute analyse, la lette de suspension écrite par Mr Jean ASSICE de la RVA dénote d'un sens moins responsable car les grosse pierres sur lesquelles l'avion a atterrit auraient dû être évacuées si l'ONG AAA continuait à travailler. Dans ce cas, l'avion finirait en douceur sur la partie décapées et sans dégâts.

Au state actuel, une enquête indépendante est plus qu'une urgence pour établir les responsabilités des uns et des autres. Et la reprise des travaux par AAA est une grande nécessité, ce qui permettra d'évacuer toutes ces pierres qui pourraient éventuellement provoquer un nouvel accident.

Ce qui est grave pour l'ADG de la RVA, ce que dans sa lettre suspendant les travaux de réhabilitation de la piste, aucune ne copie n'a été prévue au Gouverneur de Province du Nord-Kivu pour en assurer le suivi et/ou donner ses observations.

La balle est donc dans le camp du Ministre de Transport qui devrait rapidement se prononcer sur la reprise ou non des travaux sinon l'opinion continuera à se demander si les mobiles réels se trouvent être l'absence d'une assurance tous risques chantier ou les 15 millions.

Wait and see

La Rédaction

www.provincenordkivu.org